Vállalati felelősség, avagy óvjuk környezetünket! I. rész

Nemrégiben nagyon megérintett a vállalti felelősség, amiről korábban ugyan tudtam, de nem foglalkoztam vele. Lehetséges, hogy egyre idősebb leszek, úgy egyre jobban érdekel a környezet, és ez a vállalati mizéria. Tegnap esett a hó, lehet, hogy a környezetre gyakorolt hatásunk miatt? Nem szeretnék találgatni, és soha többet nem mondom azt, hogy csak ezt kidobom az ablakon, mert ez úgysem számít annyira kevés. Emberek! Itt környezettudatos gondolkodásra van szükség. Ebben a szakmában főleg!

Ez a téma több cikkből fog állni, kezdjünk is neki. A mai világban már az adatok nyitottak és nyilvánosak. Itt bárki megnézheti azt, hogy milyen mennyiségű és milyen veszélyes, illetve nem veszélyes hulladékot adott le, vallott be.

http://web.okir.hu/sse/?group=EHIR

Megnéztem pár ismerős céget és nagyon ledöbbentem! Sokkal több a valós hulladék, mint amennyi a bevallásban szerepel. Tudom költséges a megsemmisítés, de hova is tűnt el akkor a be nem vallott hulladék? Lement a csatornán? Elégett a kert végében?

Emberek! Ébresztő! Felelősség!   

A kezdet

A CSR, mint mozgalom elindítójának Kenneth Goodpastert, aki üzleti etikával foglalkozott, valamint a válla­latirányítást oktató John B. Matthewst tartjuk, akik 1982-ben megjelentették saját gondolataikat, saját válaszaikat a „Lehet egy cégnek lelkiismerete?”  témával kapcsolatban. A válasz egyértelműen IGEN. Ma már a profitmotívum összeegyeztethető a környezeti és társadalmi értékekkel. Több cég a jobb időkben időt és pénzt költ a vállalati felelősségre, azonban rosszabb időkben, ahogyan azt tapasztalhattuk a nemrég véget ért világválságban egész egyszerűen luxusnak tartják, hogy olyan dolgokra pénzt áldozzanak, ami nincs közvetlen hatással a profitra.

Ennek a jelenségnek azért lehet érvényt adni, mert napjainkban jelen van a homo oeconomicus jellegű viselkedés, ami azt jelenti, hogy gazdálkodó ember. A gazdálkodó ember racionális, utilitarista és individualista, aki a legkisebb befektetés árán a legnagyobb nyereségre törekszik. A részvényesek viselkedését nem vizsgálják, hogy ők milyen felelősséget vállalnának a társadalom irányába, hogy csak a profit érdekli őket, vagy más környezetre, vagy társadalomra ható tényező is. Jelenleg a vállaltok felelőssége fel kell, hogy zárkózzon a profit fontossága mellé, különben nem lesz fenntartható a fejlődés.  Ha elfogynak a környezetünkben található ásványi kincsek, és nem tudunk miből gyártani, hiába van a legmodernebb technológiánk a nincsből nem tudunk megmunkálni, termelni, ezért a környezetünk felé nagy felelősséggel tartozunk. Legalább akkorával, mint a profitorientáltság felé.

A változások

A változások viszik előre a világot, mégis attól félünk a legjobban. Amint egy változat divat lesz, akkor viszont mi is követjük. 100 felbukkanó ötletből azonban csak 3 ötlet lesz hosszútávon fenntartható. Érdekes megvizsgálnunk a beépülési reakciók öt fázisát:

 

ELTELT IDŐ TIPIKUS REAKCIÓ KI FOGLALKOZIK VELE?
ELŐSZÖR „Hagyjanak békén, minket ez nem érint.” Senki.
5 ÉV UTÁN „Jó, jó, igazuk van, de mi mindent megteszünk.” Valamelyik vezető,

de nagyon ritkán.

10 ÉV UTÁN „Igen, ez a mai vállalatok legfontosabb kötelessége. Mi konkrétan ezt és ezt tesszük.” Szakemberek,

új szakterületi vezető.

15 ÉV UTÁN „Igen. Mi élenjárunk ebben.” Felsővezető és szakemberek együtt.
20 ÉV UTÁN „Persze, de hát miért kell ezt mondani. Nem természetes?” Külön talán senki vagy bárki, de mindenkinek a „vérében van”.

Vállalati reakciók tartós külső hatásokra. Forrás: Tóth Gergely: A Valóban Felelős Vállalat

Ha külső hatás folyamatos és egyenletes ingereket képez egy cégvezetőben, akkor 5 év múlva elkezd foglalkozni a témával mélyebben. A változás 10 év után intézményesül, ami azt jelenti, hogy már szakemberek dolgoznak vele. Érdekesség, amit a saját tapasztalatommal is alá tudok támasztani, hogy a környezetvédelem manapság a 3. szinten jár. A korábbi munkahelyeimen mind szelektíven gyűjtöttük a hulladékokat, és minden helyen tanúsított környezetirányítási rendszert hoztunk létre. Érdekesség továbbá, hogy a könyvelés is az első pontból indult, manapság pedig a négyesben van. Az ötös pontig a profit és a versenyképesség jutott el. Minden dolgozóban tudatosult, hogy a munkája során profitot kell termelnie, ez egy manapság jól működő vállalat alaptulajdonsága. Több szakember, több véleménnyel rendelkezik, hogy hova fog jutni a vállalati felelősség tudatosulása.  Tóth Gergely véleménye, hogy az 5. szintig fog eljutni, mert a természetet és társadalmat mozgató törvényszerűségek alapján a jelenlegi helyzet nem tartható fenn hosszútávon. Ezek a törvényszerűségek megtalálhatóak a fizikában is, mégpedig, hogy minden egyensúlyra törekszik. Egy fizikai törvényt nem lehet befolyásolni. Ahhoz, hogy egy repülő repüljön, be kell tartani az aerodinamikai törvényeket. Ha ezeket nem tartjuk be az építésénél a repülő le fog zuhanni, vagy nem fog tudni felszállni (Daniel Quinn – 1992).

A kérdés az, hogy van-e elég jel, ami arra mutat, hogy baj van. Az entrópia, vagyis a világvége egyszer be fog következni a termodinamika törvényei alapján. Feladatunk, hogy ez az „egyszer” minél később legyen, és a „Gazdaság” motorral rendelkező repülőnk minél tovább repülhessen. Manapság a vállalati szféra egyre erősebb, ezrét a vállalatoknak kell ezt a motort karbantartania, fejlesztenie.

Folytatása következik!

Szűrőpatron – megfelelő karbantartás

„A legnagyobb veszteség, ami érhet Téged,

Ha van ugyan technikád, de áll a géped!”1

Nagyon jó barátom mondása a fenti szólás, amit ő konkrétan teherautókon keresztül vezetett le nekem. Fuvaros példával élve: ha van teherautód, de nem megy, mert otthon áll, az a legnagyobb veszteség az üzletedben, ha fuvarozó vagy. Ez van a festő üzemekben is, ha valamilyen oknál fogva nem megy a termelés.

Mostanában elég sok helyen jártam, és szinte sehol nem tartják karban a szűrőpatronokat, és általában a festő üzemeket sem. Valahogyan ez a havi karbantartás a legtöbb porfestő üzemben elmarad. Ahol jártam szinte kivétel nélkül a gyártó leírja azt, hogy minek kell megfelelnie, milyen legyen az üzem állapota, ahhoz, hogy jó minőségben tudjanak festeni.

Van ahol láttam karbantartási tervet, és van ahol még azt sem. De ezeknek a dokumentumoknak a minősége is nagyon gyenge.  A festő többségét nem csak olajozni kell, hanem megfelelően karban is kell tartani. Ez a cikk konkrétan az utószűrők karbantartásáról szól, a Nanosurfaceben létre is hoztunk egy külön modult rá.

Ha kinyitok egy kézikönyvet, akkor az alábbiakat találom benne:

–          napi karbantartás

–          heti karbantartás

–          havi karbantartás

–          fél éves karban tartás

Ha most egy terembe lennénk nem sokan emelnék fel a kezüket, hogy ilyen sűrűn karban tartják a szűrő egységeket. De miért is jó ez? Az első és legfontosabb dolog, ha valaki már életében festett festőkabinban tudja, hogy megfelelő legyen az elszívás. Ha nincsen megfelelő elszívás nem lesz megfelelő a látása a festőnek, és a szórásképe a pisztolynak. Elég kellemetlen olyan helyen festeni, ahol pl. folyamatosan az ember szemébe esik bele a porfesték, még akkor is, ha van rajta védőszemüveg.  Ebből egy nagyon káros dolog adódhat, mégpedig a nem megfelelő minőség. És akkor kezdődik a vita. A festő azt mondja, hogy nem látott jól, üzemvezető, vagy csoportvezető meg nem érti, hogy miért lett rossz a minőség, amikor múltkor még ugyanez a darab festése jó volt. És nem tud szállítani időben, és …. lehetne sorolni, de azt hiszem mindenki tudja, hogy miről írok, volt már benne része.

Az újra festés az egyik legrosszabb dolog, ami egy festőüzem életében történhet. Csiszolni, vagy maratni, újra festeni. Ennek költségei vannak, amivel jobb esetben a kalkulációnál számolt valaki. És annak is költségei vannak, ha valamit újra festek, mert nem tudok abban az ütemben haladni, amiben szerettem volna.

Nézzük, hogy mit javasol egy festő kabin gyártó, hogyan tartsunk karban a patronos szűrőket és általában körülötte:

Naponta: A nyomáskijelzőnél jegyezzék fel az értékeket és hasonlítsák össze az eredeti nyomásértékkel. Amennyiben eltér a gyártó által megadottól azonnal jelezze a gyártónak.

Hetente: Utószűrő a tisztalevegő kamrájában ellenőrzik a porlerakódást, a szűrőház ajtaja fölötti megfigyelő nyíláson keresztül, a por lerakódása utal a hibás szűrőelemekre (szűrőelemek cseréjét ld. az utószűrő kezelési leírásában). Mindegyik olajleválasztót ellenőrzik és esetleg ürítik (amennyiben olajat tapasztaltak, a levegő előkészítését épületoldalról ellenőrizzék).

Havonta ellenőrizze, hogy a komponensek közötti elektromos ellenállás alacsonyabb 106 Ohm-nál.

Félévente: Manosztát mérővezetékeit a manométernél leakasztják és azt a manométertől a mérési pont felé (vezeték kezdete) átfújják.

Matematikailag így néz ki egy átlagos festő üzemnél (éves kapacitás 400.000 m2)

Kieső termelési idő selejt miatt (h) 4
Termelés óránként (Ft)                 120 000
Selejtegységenkénti termelés kiesés (Ft)                 480 000
Havi festék felhasználás (kg) 2000
Festék átlagos értéke (Ft/kg) 2000
Havi festék felhasználás (Ft)             4 000 000
Havi festék spórolás (5 %)                 200 000
Szűrő tisztítás költsége (30 szűrőpatron esetén)                 210 000
Havi megtakarítás összesen (30 szűrő patron esetén)                 470 000   

A táblázat havi 4 óra újra festéssel számol, és nem számolja a szűrőpatronok élettartamának meghosszabbodását.  Ezek alapján, amennyiben nem tisztítja rendszeresen a szűrőket havi 470e Ft-tól esik el.

A kérdés az, hogy ez finanszírozható-e a jövőben? Amennyiben nem, ajánlom magunkat:

Karbantartás – szűrőpatron tisztítás

 

 

 

 

1 idézet Turi Péter: És ez tényleg így történt

Karbantartás – szűrőpatron tisztítás

A festő üzemek többségében a karbantartás, mind a festett felület minőségére (festésbe hulló szennyeződés), mind az audit során tapasztalható esztétikára, a gépek állapotára, az ergonómiára, és a költséghatékonyságra is hatással van. A legtöbb üzemben a karbantartásos tisztítás több műszakot vesz igénybe.

Tapasztalataink alapján a patronos szűrő tisztítására egyre nagyobb igény van, mert a szűrőbetétek rendszeres tisztítása pozitív hatással van a termelés összes területére.

  • jobb ergonómia
  • kevesebb energiafelhasználás
  • megnövekedett szűrő élettartam (minimum ötszörösére)
  • alacsonyabb festékfogyás

Ennek az igénynek a maximális kielégítésére hoztuk létre egyedülállóan Magyarországon a helyszínen végzett patronos szűrő tisztítás modulunkat. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy egy szűrő tisztítása kevesebb, mint 1 perc alatt megtörténjen, természetesen nagyon szennyezett szűrő esetén is maximum 5 perc.

Hogyan működik a technológia?

A helyszínen a szűrő betéteket sűrített levegővel tisztítjuk. Egy tengelyre szerelt rotor segítségével nagy nyomáson belülről kifelé fújjuk ki a port, amit elszívunk, így a szűrőt megtisztítjuk a porfestéktől.

Spóroljon meg időt és energiát, csökkentse a termelés kiesés költségeit a tizedére.

A helyszíni patronos szűrő tisztítás előnyei:

  • vegyszermentes
  • roncsolás mentes eljárása
  • hatékony
  • gyors
  • környezetbarát

Axalta és a Forma 1

Sok embertársammal egyetemben és is szeretem a Forma 1-et, rendszeres nézője vagyok. A nagy cirkuszt gyerekkorom óta nézem, nagyon sokszor jókedvre derít, sokszor pedig csalódást okoz, hogy nem a kedvenc versenyzőm nyer. A feleségem közben jókat tud szundikálni, kellemes vasárnapi program.

Kép: https://www.mercedesamgf1.com

Olvasva a cikkeket megakadt a szemem a Mercedes festék beszállítóján, aki nem más, mint az Axalta.1 Az Axalta cég (korábban DuPont) jó minőségű festékeket gyárt, élen járnak a fejlesztésekben. Magyarországon is van képviseletük, gyorsan reagálnak bármilyen megkeresésre, pozitív tapasztalataim vannak mind a festékükkel, mind a képviseletükkel (ez nem egy fizetős cikk, tényleg így gondolom).

Kép: https://www.mercedesamgf1.com

  

De nézzük, hogy mi is történt. Az Axalata kifejlesztett a Mercedes számára egy olyan festéket, ami sehol máshol nem kapható és csak nekik gyártja. Ennek a festéknek a tulajdonsága, hogy könnyebb, mint a konkurens festékeké, és ugyebár jól tudjuk, hogy az autóversenyzésben mennyire számít a súly. A súly mellett pedig, ami a színvilágot illeti az is egyedi és nagyon szép lett.

Az autó festése 13 színből áll: 5 árnyalatú zöld, 3 árnyalatú kék, 4 árnyalatú grafit ezüst, és az alapszín a Stirling ezüst.2

Kép: https://www.mercedesamgf1.com

Én személyesen nem vagyok Mercedes drukker a Forma 1-ben. Az autójuk viszont nagyon tetszik tényleg szép és ízléses színvilága van.  

Kép: Axalta

  

 1https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-article/mercedes-amg-petronas-motorsport-agrees-supplier-relationship-with-axalta/

2http://newsroom.axaltacs.com/press-release/corporate/axalta-coating-systems-and-mercedes-amg-petronas-motorsport-celebrate-team-w

Gema – PCI díj 5000$ a nyerteseknek

Évek óta küzdök, hajtom, hogy ismerjék meg az emberek a porszórást, mint technológiát, és gondolkodom rajta, hogy mi mutathatná ezt be, hogyan tudják az emberek ezt megismerni. Gondolkodtam már azon is, hogy egy szakmát, ha el szeretnénk rejteni, hogyan tehetnénk meg (nem hadi célból).  Találtam egy videót, igaz, hogy angol nyelvű, de nagyon jól demonstrálja, hogy hol találjuk meg a porfestett termékeket az otthonunkban.

Aki a videót készítette a Powder Coating Institute (PCI) 1981-ben alakultak azzal a céllal, hogy Észak- Amerikában megismertessék ezt a technológiát, összekapcsolva a gyártókat a felhasználókat és a kormányzatokat, újdonságokat mutassanak be, konferenciákat szervezzenek. Van egy közös ösztöndíj rendszerük az itthon is nagyon jól ismert Gema porfestő rendszereket gyártó céggel, melynek díjátadója nemrég volt az Indianapolisi egyetemen. Sok pályázó közül két pályázót választottak ki, akiknek fejenként 2500 $ ösztöndíjat adtak.

Mi is gratulálunk a nyerteseknek!

Scholarship_Winners_2017

Gabriella Bettegnies – Indiana University-Purdue University Indianapolis

Luke Groninger – Purdue Polytechnic Institute

PPG és Akzo Nobel. A két tudás nem egyesül!

AZ Akzo Nobel az utóbbi időben nagy változásokon ment (megy) keresztül. Még emlékszem arra az időre, amikor egy porfesték divíziós képviselőjük leült velem szembe és azt mondta, hogy: „Figyelj Attila! Itt van ez az Akzo nevű cég. Ez teljesen meg fogja változtatni a magyar piacot. A legjobb áron a legjobb minőség lesz”. Ezen jót mosolyogtam, majd az elkövetkező 8 évben learatták a magyar porfesték piac jórészét. 2010-ben Akzo megvásárolta a Rohm and Haas porlakk gyártót is. A tavalyi évben a növekedés érdekében megvásárolták a Basf Ipari Bevonatok részlegét, annak minden gyártási jogával és szabadalmával együtt. Ezzel nagy térhódítást nyertek a szélmalom és az autóipari piacon is. Az üzlet nagysága akkora, hogy a tavaly februárban megkötött üzlet átadása decemberig tartott, a teljes Akzo rendszerbe integrálás pedig 2018 év végéig fog tartani. Így lett az Akzónak két gyárral több: egy az Egyesült Királyságban egy pedig Dél-Afrikában.

festék

A PPG a világ egyik legnagyobb festék gyártója, világszerte 45000 alkalmazottal, 300 éves cégmúlttal. Itthon talán a Héra, vagy a Trilak néven lehet ismerős. Nagyon megható és örömteli programjuk a PPG Colorful communities™(https://www.youtube.com/watch?v=aovQQVnBprQ)

A PPG szerette volna a jövőben az Akzoval az együttműködésüket sokkal szorosabbra fűzni, mégpedig olyan formában, hogy összeolvasztanák a két céget, létrehozva egy gigantikus festékgyártó holdingot. Erre az ötletre az Akzo egyszerűen nemet mondott.

https://www.akzonobel.com/generic-content/proposed-separation-specialty-chemicals-and-rejection-unsolicited-indicative

Azt gondolom, hogy szakmailag iszonyatosan jó ötlet lenne, mert az a tudás, amit ez a két cég képvisel hatalmas. Ha nem egymás „túllicitálásán”, hanem együtt tekintenének a jövőbe, tényleg létrejöhetne egy társulás, ami még színesebbé tenné a világot. Ettől most jó messze kerültünk. És ne felejtsük el azt sem, hogy a piacot nem (csak) a szakmaiság irányítja, hanem ez egy kőkemény üzlet. Sajnos az első szempont a részvények ára, a részvényesek osztaléka. Ez van, ilyen világit élünk.

Nehéz időszak jöhet a bevonat gyártókra, avagy mi történik a Titan-Dioxidal (már megint)?

Mi is az a Titán-Dioxid? A természetben előforduló fehér színű titánoxid. Ezt nagyon sok iparban használják, jellemzően a krémekben, fogkrémekben is megtalálható. Nagyon érdekes és egyben megdöbbentő, hogy a világos porfestékeknek is az egyik alapanyaga.  

20160628091210_2372

Ez a fehér színű, világos festékeknél használt adalékanyag már megint, hasonlóan a pár évvel ezelőtti időszakhoz képest, amikor 5-10 %-kal, bizonyos speciális esetekben 30 %-kal is növelték a festék árát, komoly fejtörést okoz a porfesték gyártóknak. Történt ugyanis, hogy Európában leégett egy TiO2 gyár, Huntsman (övéké a gyár), ami Finnországban található és az európai piac 10 %-át szolgálta ki. A tűzeset január 30-án történt.1

A kereslet és kínálat egyensúly megtartásához február 6-án a Chemours (gyártó cég) áremelést vezetett be minden TiO2 termékre (miért is ne…), amit Észak –Amerikában, Kanadában, Ázsiában, Latin-Amerikában, Európában, Közel-Keleten, és Afrikában értékesítenek. Az áremelést március 1-től érvényesítik.2 Természetesen ezen áremelést a Huntsman is alkalmazza.3

Titan-dioxid Kína

Mi következhet ebből? Korábban már bevezettek bizonyos kvóta rendszereket. Ez kétféle úthoz vezetett. Vagy nem kaptuk meg időben a festéket, vagy drágábban kaptuk, mint azelőtt. Ezt a piac jól akceptálta, időben lettek értesítve a vevők, fel tudtunk készülni.

Vannak olyan festék gyártók, akik ezt az alapanyagot maguknak gyártják, így nem éreztetik ennek a hatását. Ez csak a gyorsaságban jó hír, mert a közgazdaságtan törvényei alapján mindenki árat emel.  Ez a piaci szemlélet.

A válság utáni időszakban volt egy kis idő fellélegezni, új munkákat vállalni, átgondolni a folyamatokat. Most egy újabb árnyék jöhet. Javaslom mindenkinek, hogy készüljön fel erre!

1http://www.plasticsnewseurope.com/article/20170201/PNE/170209994/huntsman-reports-fire-at-tio2-plant-in-finland

2https://www.chemours.com/news/news-releases/20170206-ti-pure-titanium-dioxide-price-increase.pdf

3http://www.huntsman.com/pigmentsandadditives/Applications/itemrenderer?p_rendertitle=no&p_renderdate=yes&p_renderteaser=no&p_item_id=998601351&p_item_caid=1083

A rozsdásodás

A Wikipédiában nagyon szépen le van írva, hogy mit nevezünk rozsdának, rozsdásodásnak. Nekünk az egyik fő feladatunk, hogy ezt a folyamatot a lehető legkisebb mértékre, vagy teljesen nullára csökkentsük. rozsda-korlat2

Nemrég Magyarország egyik legjobb fürdőjében jártam.

Nagyon élveztem a fürdőzést, pihenést, de van pár dolog, ami mellett nem tudtam elmenni, és megerősített abban, hogy ismereteimet tovább fejlesszem. rozsda-szeprozsda-fogasTörtént ugyanis, hogy nem tudtam nem észrevenni a fürdőben a rozsdafoltokat, illetve a korlát kopását. Hogy ezeket mi okozza? Egyszerű tervezési hiba. A nagyon párás környezet a hibás, illetve a korlát esetében az emberi kéz savassága. Egy high-tech technológiával felszerelt fürdőben ez elég irracionálisan néz ki. Általában a végtermék árának 10 %-a a felületkezelési költség. Amennyiben ez a 10 % nem megfelelő, akkor a komplett termék értékét akár a felére, vagy még lejjebb is csökkentheti. Számolja ki, hogy amennyiben felületkezelési tervezési szakértőhöz fordul a 10 %-hoz mennyi adódik hozzá költségként. Tapasztalataink alapján 0,1-0,5 %. A reális összehasonlításhoz a másik oldal, hogy egy esetleges rozsdásodás akár 50 %-ba kerül a termék értékéhez képest, nem beszélve a cég jó hírnevéről.

 

Amennyiben szeretné a fenti képeken látható helyzeteket elkerülni már a felületkezelés tervezésekor kérje szakértőink tanácsát!

Porfestékek tárolása

festekraktarNagyon kevés olyan üzem van, ahol a festékeket a gyártó előírásai alapján tárolják. És ahol még a FIFO elvet is betartják még kevesebb.

Már a tervezési fázisban érdemes a festékeket az előírt módszereknek megfelelően tartani, figyelembe véve a festékek szavatossági idejét.  Ma már olyan nagyon könnyen elérhető technológiák vannak, amik költségben elenyészőek ahhoz képest, ha egy porfestéket ki kell dobnunk. A festékek raktár kialakítását már a festőüzem tervezési szakaszánál is figyelembe kell venni, ügyelve arra, hogy a megfelelő hely nem csak hőmérsékletében, hanem logisztikájában is megfelelő legyen. Közel a festőkabinhoz, legye benne hely festéket visszamérni, nyomon követni.

kovesedes-a-festekbenHa a festékben a térhálósodás folyamata elkezdődik, azt nem lehet visszaforgatni. Egész egyszerűen megkövesedik a csipsz-a-festekbenfesték. Előfordulhat az is, hogy szabad szemmel még nem látható. Ilyenkor nagyon nagy károkat tud okozni, ha a festék bejut a rendszerbe és eltömít, eldugít, esetenként szennyez.

A jó hír, hogy a Nanosurface Teamnek komplett rendszere van a festékek kezelésére, amivel gazdaságosan kezelheti festékeit. Keressenek bátran, szívesen segítünk!

Szárazjeges tisztítás

A festő üzemek többségében a karbantartás, mind a festett felület minőségére (festésbe hulló szennyeződés), mind az audit során tapasztalható esztétikára, és a gépek állapotára is hatással van. A legtöbb üzemben a karbantartásos tisztítás több napot vesz igénybe. Ha pl. a konvejor szállítóláncot tisztítjuk csak az a kifűzéssel és a tisztítással/égetéssel együtt 5-6 műszak lehet 200 m hossz esetén. Az előkezelő sor fúvókái, kádak tisztítása, motorok tisztítása bizony mind-mind rengeteg idő. Szétszedni, tisztítani, összeszerelni.

Ezeket az időket nagymértékben lehet csökkenteni egy úgynevezett szárazjeges tisztítási módszerrel. Ez a technológia a hőtágulás elvén működik. A felületről eltávolítandó anyag, a szárazjég nagyon alacsony hőmérséklete miatt zsugorodik, és ezáltal megszűnik az alatta levő felülethez való tapadása.

Több cég foglalkozik ma már szárazjeges tisztítással, de nem szabad olyan cégekre bízni ezt a karbantartást, akinek nincsen benne rutinja, nem vállal érte felelősséget, és nem auditált a Nanosurface Team által. Spóroljon meg időt és energiát, csökkentse a termelés kiesés költségeit a tizedére. A részletekért kérje szakembereink tanácsát!

A szárazjeges tisztítás gyors és nagyon hatékony. Lássunk pár
előtte-utána képet:

motor-elottemotor-utana

konvejorpalyaelotte konvejorpalyautana

 

 

 

 

 

 

 

 

tisztitas-elotttisztitas-utan