Címke: felületkezelés

Szódaszórásos tisztítás

A Nanosurface Team új, különleges technológiája a szódaszórásos tisztítás. Ez egy olyan tisztítási módszer, ami vízkő eltávolítására, illetve különböző felületek felújítására megfelelő. A tisztítás során nem keletkezik érdesített felület, mint a különböző szemcse, vagy homokszórásoknál. Ezt úgy érjük el, hogy a kiszórt anyag a rászórt felületen szétdurran ezzel nem károsítva azt.

Látványosan és gyorsan tudunk reagálni ügyfeleink kérését a lehető leggyorsabban tudjuk elvégezni. A helyszínen tudjuk vállalni a termékek tisztítását, festését, festés technológia kidolgozását. A konkrét termékre vonatkozóan, a fizikai munkán át (tisztítás – festésen), kivitelezésen a teljes fényképes, videós és papír alapú dokumentáció létrehozását. Teljes mértékben igazodunk az igényekhez, akkor dolgozunk, amikor Önnek megfelelő, legyen az hétvége, vagy akár éjszaka.

Vállalunk helyszíni javítást (egész Európában), legyen szó akár nedves festésről, akár porfestett felület javításáról, illetve helyszíni porfestett felület nedves festéssel való javításáról. Természetesen minden esetben garanciát vállalunk a munkáinkra. Nagyon rövid határidővel dolgozunk, és nagyon rugalmasak vagyunk.

Ne felejtse el: az Ön problémája a mi specialitásunk!

Az Ön problémája a mi specialitásunk!

A festés minősége, esztétikai, funkcionális megfelelősége nagyon sok esetben eladja, vagy legalábbis nagyban befolyásolja a termék eladhatóságát. Ha valaminek speciális, egyedi megjelenést szeretnénk adni a legtöbb esetben olyan színt választunk, ami a termékünket kiemeli a többi közül.

De mi történik akkor, ha a festés nem sikerül,  az átadási határidő közeleg, a termékünket meg el kell adni, vagy be kell építeni, és nincs idő már újra legyártani, illetve kijavítani? Sok esetben ekkor jön a pánik.

Nyugodjon meg, nincsen ok a pánikra, ugyanis az Ön problémája a mi specialitásunk. Minden havária helyzetben tudunk megoldást javasolni. Vállaljuk a helyszíni javítást (egész Európában), legyen szó akár nedves festésről (vízbázisú és oldószeres is), akár porfestett felület javításáról, illetve helyszíni porfestett felület nedves (vízbázisú és oldószeres is) festéssel való javításáról. Természetesen minden esetben garanciát vállalunk a munkáinkra.

Nagyon rövid határidővel dolgozunk, illetve nagyon rugalmasak vagyunk.

Bármilyen megkeresést, szívesen veszünk, hiszen tudja: az Ön problémája a mi specialitásunk!

McLaren F1 autó festése

Mint azt már múltkor írtam nagyon szeretem az F1-et, ami az autóversenyzés csúcsa. Múltkor a Mercedes csapat festékéről írtam. Most talán az idei év legszebb autója a McLaren következik.

Kép: http://www.mclaren.com

Sajnos nekik nem kezdődik úgy az év a Honda motor miatt, mint ahogyan az elvárható lett volna. De a szurkolóikat vigasztalhatja, hogy elég szép autót hoztak össze. Ami a színválasztást illeti is elég egyediek, nem is emlékszem rá, hogy mikor láttam utoljára ilyen színt az F1-ben. Ez a trend létrehozás valahogyan úgy van, ha én lefestem ilyen színűre először az autómat, akkor őrültnek tartanak. Ha a McLaren, akkor az divatot teremt 🙂

De nézzük, hogy mi is a festés folyamata:

Az F1 –ben tényleg minden apró részlet számít, ezért nagyon fontos az alapos előkészítés és felkészülés a festésben. Semmiféle repedés, még a hajszálrepedés sem megengedhető egy ilyen autón, ezért a McLaren nagyon figyel a részletekre és nem téveszti meg az, hogy, ha rossz a felület, de szép a festés, az autó szép, ha jó a felület, de rossz a festés, az autó festése rossz. Minden alkatrésznek szépnek és jónak is kell lennie egyszerre. Ez elég bonyolult folyamat úgyhogy szorosan együttműködnek a festék beszállítójukkal, aki nem más, mint az Akzo Nobel. Az Akzonak a Sikkens termékcsaládját használják. Minden évben először egy Cad modellen számítógépen tervezik meg a kontúrokat és ezt próbálják átültetni a valóságba. Ezután kezdődhet az igazi munka az alkatrészeken, élesben. Jöhet az alapozó, majd a közbenső. Az autónak vannak olyan elemei, amik egyáltalán nincsenek festve a jobb aerodinamikai eredmények elérése érdekében, ezeket maszkolni szükséges. A többi elemnél is nagyon figyelni kell, hogy az aerodinamikai tulajdonságok megmaradjanak, nem változhat az alkatrész alakja, ezért nagyon egyenletes festést igényel. Ahol maszkolni szükséges, minden egyes alapozásnál új maszkolást alkalmaznak. Ennek a speciális festéknek az egyik  tulajdonsága és egyben nagy előnye, hogy lehet forszírozottan szárítani 60-65 °C-on 40-45 perc alatt kikeményedik. Nagyon lényeges, hogy gyors legyen a száradás, mert ugyebár a festés az utolsó folyamat. Ezt már sokan megtapasztalhattuk, hogy ez logisztikailag mit jelent.

Kép: www.mclaren.com

A fedőfestésre jön egy speciális lakk, amit nemes egyszerűséggel úgy hívnak, hogy AkzoNobel 2.0. Ez a lakk gyorsan szárad, 40 perc múlva lehet polírozni. A legvégén pedig a szponzor matricák felragasztása következik.

A versenyek után, amikor az autó sok-sok törmeléket összeszedett az egész autót újra festik. Ez egy könnyebb folyamat, mert nem alkatrészenként, hanem az egész autót lehet festeni, és általában minden harmadik verseny után teszik ezt meg a logisztika optimalizálása miatt.

Kép: www.mclaren.com

Egy ilyen autón a festett munkaórák mennyisége több száz órát vesz igénybe.

Forrás:

http://www.mclaren.com/formula1/partners/AkzoNobel-Sikkens/how-to-paint-a-formula-1-car-1114476/

http://www.sikkensvr.com/index.php?q=hu/&set_language=en

A szép tiszta munkakörnyezet

Pályafutásom alatt minden munkahelyemen minőségügyi rendszerekkel dolgoztunk. Kezdetben még ISO9002, majd ISO9001 rendszerek biztosították számunkra a megfelelősséget. A gondolkodási struktúrám kialakulásában nagyon nagy hatással volt rám Rajkovits Károly minőségbiztosítási tanácsadó, amit ezúton is köszönök neki!

Gyakorlatilag miről szólnak ezek a rendszerek? Arról, hogy hogyan tudjuk biztosítani a munkavállaló számára azt a környezetet, amivel a munkavállaló minőségi munkát tud végezni és a munkadarab gyártását hogyan tudjuk nyomon követni. Ebben a cikkben a munka környezetről és az alapvető feltételekről írok. 

Ha munkavállaló nem vigyáz az eszközeire, akkor a munkáltatóban felmerül a kérdés, hogy miért is vegyem meg a megfelelő eszközt, úgyis hamar tönkremegy, mert nem figyelnek rá. Ez már cégkultúrális kérdés.

Nekem a tapasztalatom az, hogy majdnem minden esetben, ahol eddig jártam a dolgozónak nem volt meg a megfelelő környezete a minőségi munkavégzéshez. Van ahol a szórástechnika, van ahol az előkezelés, van ahol az előkészítő gépek nagyon rossz minőségben, vagy egyáltalán nem áll rendelkezésre. Az elektromos kontaktról nem is beszélve. Hogyan várhatjuk el a dolgozótól, hogy minőségi munkát végezzen, ha nem teremtjük meg számára a megfelelő környezetet?

A legtöbb helyen és ténylegesen megemelem a kalapomat a kivételek előtt a porfestés alapvető környezeti elemek sincsenek biztosítva. Nincsen meg a megfelelő elektromos kontakt, meleg van a festőkabinban, nincsen megfelelő levegő, stb.

Ha az ember körülnéz egy porfestő kabin körül ilyen tisztaságot kell tapasztalnia. Ezeket a felvételeket jómagam készítettem Törökországban, egy három éves festőben, ami 3 műszakban üzemel.

Ha ilyen tisztaságot szeretne, és ezzel pénzt szeretne megtakarítani, mert minimálisra csökkenti az újrafestés költségeit, keressen minket bátran, szívesen segítünk.

Vállalati felelősség, avagy óvjuk környezetünket! I. rész

Nemrégiben nagyon megérintett a vállalti felelősség, amiről korábban ugyan tudtam, de nem foglalkoztam vele. Lehetséges, hogy egyre idősebb leszek, úgy egyre jobban érdekel a környezet, és ez a vállalati mizéria. Tegnap esett a hó, lehet, hogy a környezetre gyakorolt hatásunk miatt? Nem szeretnék találgatni, és soha többet nem mondom azt, hogy csak ezt kidobom az ablakon, mert ez úgysem számít annyira kevés. Emberek! Itt környezettudatos gondolkodásra van szükség. Ebben a szakmában főleg!

Ez a téma több cikkből fog állni, kezdjünk is neki. A mai világban már az adatok nyitottak és nyilvánosak. Itt bárki megnézheti azt, hogy milyen mennyiségű és milyen veszélyes, illetve nem veszélyes hulladékot adott le, vallott be.

http://web.okir.hu/sse/?group=EHIR

Megnéztem pár ismerős céget és nagyon ledöbbentem! Sokkal több a valós hulladék, mint amennyi a bevallásban szerepel. Tudom költséges a megsemmisítés, de hova is tűnt el akkor a be nem vallott hulladék? Lement a csatornán? Elégett a kert végében?

Emberek! Ébresztő! Felelősség!   

A kezdet

A CSR, mint mozgalom elindítójának Kenneth Goodpastert, aki üzleti etikával foglalkozott, valamint a válla­latirányítást oktató John B. Matthewst tartjuk, akik 1982-ben megjelentették saját gondolataikat, saját válaszaikat a „Lehet egy cégnek lelkiismerete?”  témával kapcsolatban. A válasz egyértelműen IGEN. Ma már a profitmotívum összeegyeztethető a környezeti és társadalmi értékekkel. Több cég a jobb időkben időt és pénzt költ a vállalati felelősségre, azonban rosszabb időkben, ahogyan azt tapasztalhattuk a nemrég véget ért világválságban egész egyszerűen luxusnak tartják, hogy olyan dolgokra pénzt áldozzanak, ami nincs közvetlen hatással a profitra.

Ennek a jelenségnek azért lehet érvényt adni, mert napjainkban jelen van a homo oeconomicus jellegű viselkedés, ami azt jelenti, hogy gazdálkodó ember. A gazdálkodó ember racionális, utilitarista és individualista, aki a legkisebb befektetés árán a legnagyobb nyereségre törekszik. A részvényesek viselkedését nem vizsgálják, hogy ők milyen felelősséget vállalnának a társadalom irányába, hogy csak a profit érdekli őket, vagy más környezetre, vagy társadalomra ható tényező is. Jelenleg a vállaltok felelőssége fel kell, hogy zárkózzon a profit fontossága mellé, különben nem lesz fenntartható a fejlődés.  Ha elfogynak a környezetünkben található ásványi kincsek, és nem tudunk miből gyártani, hiába van a legmodernebb technológiánk a nincsből nem tudunk megmunkálni, termelni, ezért a környezetünk felé nagy felelősséggel tartozunk. Legalább akkorával, mint a profitorientáltság felé.

A változások

A változások viszik előre a világot, mégis attól félünk a legjobban. Amint egy változat divat lesz, akkor viszont mi is követjük. 100 felbukkanó ötletből azonban csak 3 ötlet lesz hosszútávon fenntartható. Érdekes megvizsgálnunk a beépülési reakciók öt fázisát:

 

ELTELT IDŐ TIPIKUS REAKCIÓ KI FOGLALKOZIK VELE?
ELŐSZÖR „Hagyjanak békén, minket ez nem érint.” Senki.
5 ÉV UTÁN „Jó, jó, igazuk van, de mi mindent megteszünk.” Valamelyik vezető,

de nagyon ritkán.

10 ÉV UTÁN „Igen, ez a mai vállalatok legfontosabb kötelessége. Mi konkrétan ezt és ezt tesszük.” Szakemberek,

új szakterületi vezető.

15 ÉV UTÁN „Igen. Mi élenjárunk ebben.” Felsővezető és szakemberek együtt.
20 ÉV UTÁN „Persze, de hát miért kell ezt mondani. Nem természetes?” Külön talán senki vagy bárki, de mindenkinek a „vérében van”.

Vállalati reakciók tartós külső hatásokra. Forrás: Tóth Gergely: A Valóban Felelős Vállalat

Ha külső hatás folyamatos és egyenletes ingereket képez egy cégvezetőben, akkor 5 év múlva elkezd foglalkozni a témával mélyebben. A változás 10 év után intézményesül, ami azt jelenti, hogy már szakemberek dolgoznak vele. Érdekesség, amit a saját tapasztalatommal is alá tudok támasztani, hogy a környezetvédelem manapság a 3. szinten jár. A korábbi munkahelyeimen mind szelektíven gyűjtöttük a hulladékokat, és minden helyen tanúsított környezetirányítási rendszert hoztunk létre. Érdekesség továbbá, hogy a könyvelés is az első pontból indult, manapság pedig a négyesben van. Az ötös pontig a profit és a versenyképesség jutott el. Minden dolgozóban tudatosult, hogy a munkája során profitot kell termelnie, ez egy manapság jól működő vállalat alaptulajdonsága. Több szakember, több véleménnyel rendelkezik, hogy hova fog jutni a vállalati felelősség tudatosulása.  Tóth Gergely véleménye, hogy az 5. szintig fog eljutni, mert a természetet és társadalmat mozgató törvényszerűségek alapján a jelenlegi helyzet nem tartható fenn hosszútávon. Ezek a törvényszerűségek megtalálhatóak a fizikában is, mégpedig, hogy minden egyensúlyra törekszik. Egy fizikai törvényt nem lehet befolyásolni. Ahhoz, hogy egy repülő repüljön, be kell tartani az aerodinamikai törvényeket. Ha ezeket nem tartjuk be az építésénél a repülő le fog zuhanni, vagy nem fog tudni felszállni (Daniel Quinn – 1992).

A kérdés az, hogy van-e elég jel, ami arra mutat, hogy baj van. Az entrópia, vagyis a világvége egyszer be fog következni a termodinamika törvényei alapján. Feladatunk, hogy ez az „egyszer” minél később legyen, és a „Gazdaság” motorral rendelkező repülőnk minél tovább repülhessen. Manapság a vállalati szféra egyre erősebb, ezrét a vállalatoknak kell ezt a motort karbantartania, fejlesztenie.

Folytatása következik!

A rozsdásodás

A Wikipédiában nagyon szépen le van írva, hogy mit nevezünk rozsdának, rozsdásodásnak. Nekünk az egyik fő feladatunk, hogy ezt a folyamatot a lehető legkisebb mértékre, vagy teljesen nullára csökkentsük. rozsda-korlat2

Nemrég Magyarország egyik legjobb fürdőjében jártam.

Nagyon élveztem a fürdőzést, pihenést, de van pár dolog, ami mellett nem tudtam elmenni, és megerősített abban, hogy ismereteimet tovább fejlesszem. rozsda-szeprozsda-fogasTörtént ugyanis, hogy nem tudtam nem észrevenni a fürdőben a rozsdafoltokat, illetve a korlát kopását. Hogy ezeket mi okozza? Egyszerű tervezési hiba. A nagyon párás környezet a hibás, illetve a korlát esetében az emberi kéz savassága. Egy high-tech technológiával felszerelt fürdőben ez elég irracionálisan néz ki. Általában a végtermék árának 10 %-a a felületkezelési költség. Amennyiben ez a 10 % nem megfelelő, akkor a komplett termék értékét akár a felére, vagy még lejjebb is csökkentheti. Számolja ki, hogy amennyiben felületkezelési tervezési szakértőhöz fordul a 10 %-hoz mennyi adódik hozzá költségként. Tapasztalataink alapján 0,1-0,5 %. A reális összehasonlításhoz a másik oldal, hogy egy esetleges rozsdásodás akár 50 %-ba kerül a termék értékéhez képest, nem beszélve a cég jó hírnevéről.

 

Amennyiben szeretné a fenti képeken látható helyzeteket elkerülni már a felületkezelés tervezésekor kérje szakértőink tanácsát!

Szárazjeges tisztítás

A festő üzemek többségében a karbantartás, mind a festett felület minőségére (festésbe hulló szennyeződés), mind az audit során tapasztalható esztétikára, és a gépek állapotára is hatással van. A legtöbb üzemben a karbantartásos tisztítás több napot vesz igénybe. Ha pl. a konvejor szállítóláncot tisztítjuk csak az a kifűzéssel és a tisztítással/égetéssel együtt 5-6 műszak lehet 200 m hossz esetén. Az előkezelő sor fúvókái, kádak tisztítása, motorok tisztítása bizony mind-mind rengeteg idő. Szétszedni, tisztítani, összeszerelni.

Ezeket az időket nagymértékben lehet csökkenteni egy úgynevezett szárazjeges tisztítási módszerrel. Ez a technológia a hőtágulás elvén működik. A felületről eltávolítandó anyag, a szárazjég nagyon alacsony hőmérséklete miatt zsugorodik, és ezáltal megszűnik az alatta levő felülethez való tapadása.

Több cég foglalkozik ma már szárazjeges tisztítással, de nem szabad olyan cégekre bízni ezt a karbantartást, akinek nincsen benne rutinja, nem vállal érte felelősséget, és nem auditált a Nanosurface Team által. Spóroljon meg időt és energiát, csökkentse a termelés kiesés költségeit a tizedére. A részletekért kérje szakembereink tanácsát!

A szárazjeges tisztítás gyors és nagyon hatékony. Lássunk pár
előtte-utána képet:

motor-elottemotor-utana

konvejorpalyaelotte konvejorpalyautana

 

 

 

 

 

 

 

 

tisztitas-elotttisztitas-utan

A ciklon

ciklonA ciklon gyakorlatilag egy porleválasztó egység, aminek segítségével a por visszanyerés, és a színcserék is gazdaságosabbá tehetőek. Működése nagyon egyszerű: egy fordított kúp formában (lefele szűkül) elszívjuk a festékport. A port és a levegőt a ciklon segítségével szétválasztjuk. Általában egy vibrációs szűrővel (szita) megszitáljuk a port, az így kapott festéket visszaszállítjuk és keverjük a kifestendő friss porral a gyártó által megadott arányban.
ciklonlevegoszuroA levegőt pedig egy szűrőrendszer segítségével tisztítjuk és vissza tápláljuk az üzembe.
A ciklon is, mint minden gép egyedi karbantartást igényel. Kéthavonta érdemes a ciklont karbantartani, kitisztítani a gyártók által javasolt módon.

ciklon-also-3

A ciklon belsejében az áramlás következtében letapadhatnak festékek, amik később leválnak a felületről és szennyezni fogják az éppen aktuális festést.

ciklon-szuroA ciklon szitáját is érdemes minden színcserénél ellenőrizni, több darabot tartani belőle. Több helyen alkalmazzák a világos/sötét elvet, így 2 db szitával biztonságosabban lehet festeni.

Összességében a ciklon egy jó alap rendszer részét képezi, de nagyon kell rá figyelni, hogy a megfelelő karbantartások el legyenek rajta végezve. Ezekben a karbantartási utasítások létrehozásában, a karbantartási rendszer kidolgozásában kérje szakembereink tanácsát.

Előkezelés: mártásos vagy szórásos?

A két legelterjedtebb előkezelési forma a mártásos vegyi, vagy a szórásos vegyi előkezelés. Mindkettőnek előnye és hátránya is van, ezt vizsgáljuk most meg.

sesz_n01A szórásos előkezelés nagy előnye, hogy a kezelendő tárgyat mechanikai hatás is éri. Ez azt jelenti, hogy a tárgyon lévő szennyeződést nyomás hatására is eltávolodik. Gondoljunk csak bele, ha otthon mossuk a kocsit egy slaggal (a vége csupasz), akkor az autónkon lévő szennyeződést benedvesítjük. Ha befogjuk a slag végét, úgy, hogy az ujjunk mellet jöjjön a víz, megnő a nyomás, és ezáltal a szennyeződések nagy részét le tudjuk veretni az autónkról. Itt is ugyanez a helyzet áll fent. Általában automatizált vonszoló pálya és szórókoszorúk segítségével automatizálható. Hátránya, hogy, amikor az előkezelő alagútban van a nagyon alakos munkadarab, akkor nem mindenhol éri megfelelően a vegyszer, illetve a víz. Ahol sík lemezek előkezelése, vagy ahhoz hasonló munkadarabok előkezelése folyik gazdaságosabb, mint a mártásos eljárás. Általában a azonos pályán van, mint a festékszóró kabin.

IMG_2006A mártásos eljárás, amikor kádakba egy daru segítségével bele mártjuk a munkadarabot. Itt nem éri mechanikai hatás, viszont biztosan bejut mindenhova a vegyszer, vagy a víz. Ez nagyon nagy előny egy alakos munkadarabnál. Hátránya, hogy a vegyszereket jóval erősebbre kell beállítani. A legtöbb esetben nincsen egy pályán a festőkabinnal, tehát előkezelés után a darabokat át kell akasztani. Ez a hatékonyság romlását eredményezheti, és sokkal komolyabb logisztikai kihívás.    

Esztétika II: nyers felület előkészítése porfestéshez

poros felületTöbbször előfordul, hogy festés után látszódnak különböző mechanikai sérülések, amik megmunkálás során keletkeztek, de legtöbbször szinte észrevehetetlen.

Ezek nagyon könnyen megelőzhetek, ha betartjuk az alábbi szabályokat.

A nyers felület legyen…

  • egyenletes

csiszolás +PEMRétegvastagság mérővel mérhető nyers felületek átmérése esetén a tűréshatár ± 4 μm. Amennyiben festés előtti érték túllépi a megengedett határértéket a festés után mért rétegvastagság nem lesz megbízható.

  • mechanikai sérülésektől (karcok, benyomódások stb.) és sorjától mentes.

Festés után fokozottan látszódnak ezek a hibák.

  • rozsdamentes

nyers rozsdás felületRozsdás, oxidált alkatrészeken a porfestésnek nem megfelelő a tapadása, ami a festék későbbi leválásához vezet. A korrózió elkerülhető a zárt, száraz helyen történő tárolással, az alkatrészek szilikonmentes korróziógátló olajjal történő bevonásával, szöszmentes kesztyűben történő mozgatással.

  • szilikon és szilikon származék mentes

Ezeket az anyagokat a porfestés előtt lehetetlen felismerni, és csak a beégetés után derül ki hogy az alapanyag szilikon szennyezett volt. A felületen lévő szilikon származékokat az előkezelős sor nem tudja eltávolítani, ennek következtében a felületen a festék kráteresedni fog. Szilikon nem csak a gyártásban használt kenőanyagok során kerülhet fel a felületre, hanem egyszerű – dolgozók által használt – kézkrémekkel is. 

  • szennyeződésektől mentes

A szennyeződések egy része hőhatás következtében leválik vagy gázosodni kezd, melyek felületi hibákat eredményeznek a festett felületen.

  • feliratoktól és ragasztóanyagoktól/címkéktől mentes

Ezeket a feliratokat érdemes eltávolítani, mert az előkezelő mosók többsége nem viszi le a felületről. Ilyenek a különböző ragasztó anyagok, etikettek.

  • zsír- és olajmentes furatok, menetek

A zsír és olajmaradványok a beégetés során cseppfolyóssá illetve gőz halmazállapotúvá válnak, a belső üregekben elkezdenek cirkulálni és a réseken illetve a hegesztési varratok zárványain keresztül nagy nyomással a külső felületre kerülnek és megakadályozzák a festék megfelelő tapadását, esztétikáját.

Lézervágott felület

 Nagyon fontos, hogy a lézervágás nitrogénes technológiával történjen. Más technológia alkalmazásával történő lézervágás esetén a lézervágott részen oxidált felület keletkezik. Ezeken a felületeken, éleken az oxidáció miatt a festék tapadása nem megfelelő.

Préselt csapok, csavarok és lemez visszahajtásokfestett kiforrt a furat mellett

Fontos, hogy a préseléssel rögzített csapok csavarok rögzítési felületénél ne maradjon zsír vagy olajszármazék, mert ez a beégetés során tapadási problémát okozhat.

Szintén hiba forrása lehet a lemezalkatrészek esetében a visszaperemezés, amennyiben a visszaperemezésnél a két lemez távolsága nem éri el a 2 mm távolságot.

Horganyzott alkatrészek

A horganyzás során keletkezett felületi egyenetlenségeket, megfolyásokat, zárványokat a festés előtt el kell távolítani, mert esztétikai nem megfelelősséghez vezethet.

A jobb festéktapadás és a kigázosodási lehetőség csökkentése érdekében a festés előtt célszerű az alkatrészeket homokszórással „megködölni“ vagy átcsiszolni.

Forrasztás, hegesztésnyers hegesztés

Forrasztás és hegesztés esetén a felületen üvegszerű bevonat keletkezik, amit el kell távolítani. A forrasztás során a hő hatására az alkatrészen található olaj és zsír maradványok elégnek és korom és oxidáció jelentkezik.

Ezeket a nem kívánatos melléktermékeket szintén maradvány mentesen el kell távolítani a festendő felületről. Lágyforrasztás esetén a beégetési hőmérséklet (180-200°C) hatására a forrasztóanyag kiolvadhat.

Öntvények

Minden öntvény alkatrészből gáz szabadul fel a beégetés során, ami hólyagosodást okoz a festett felületen valamint az öntvény anyagában is. A magas beégetési hőmérséklet kedvező a lunkerek erősödésének. Az öntvény felületét érdemes az előkészítés során simára csiszolni, ezt követően homokszórással a csiszolóanyagokat eltávolítani.

Intenzíven tapadás gátlóval kezelt öntvényformából visszamaradt tapadás gátló negatívan hat a festés minőségére.

Ajánlásunk a csiszoló anyagokra szemcseméretére vonatkozóan.csiszoló papír (5)

Gépi csiszolás: minimum P100; P120

Kézi csiszolópapír: minimum P220

Érdemes minden esetben festés előtt egy próbát készíteni, hogy mi az a minimum csiszoló szemcseméret, ami még hatékony, és nem okoz esztétikai problémát festés után.